许仁忠：路漫漫，吾将上下求索: 我的人生回忆 (79)

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（续） 第七篇 欢乐与成功同在，遗憾与教训同行 —— 我工作与生活中的“得失”

在天一学院还有一件事是让人既觉得窝囊又让人自得，那就是为员工的福利创收的事。一直以来，所有的高校不管是公办的还是民办的，都有一条俗成的作法，那就是每逢节日都要给教职员工发点实物或者现金的福利，特别是教师节国庆节中秋节因为经常聚在一起更是一个重点。当年的天一学院却很尴尬，我当院长那个时候，举办方希望教育集团确实资金特别紧张，根本没有给教职员工发放这种福利，而一直专注中专教育的举办方，似乎也没有给教职员工节日发放福利的习惯。

所以每每节日来临的时候，教职员工眼巴巴的看着毗邻的高校给教师员工发福利了，都期望天一学院能够发一点，而这是不可能的。为了多少能与其他高校相近点，我只有拿出自己的伎俩和手段，想办法为教职员工能创收发放福利。做什么呢？高职院校最好的手段是培训，当年对外的培训还没有形成什么气候，主要是对学生进行考证和升本的培训。这一点作为重要的增加收入的手段，举办方也是很积极很致力的，但对学生的各种培训还得通过学院的教学来实现，于是我就和他们谈判如何通过对利润的合理分成来调动各方面的积极性，最终达成了一个相对过得去的意向。

为了把这桩能为教职员工发放福利而创收的事情做好，我专门成立了一个成人教育处，其实也就是对校内学生进行升本和考证的培训，选拔了一位很能干的王姓老师担任处长负责这项工作，当然也专门多次召开了系主任会议，把升本和考证的事情让系主任们在做好教学之后作为一项重要工作来抓。王老师和系部主任们也确实不负众望，在大家的积极努力下，升本和考证的工作在天一学院全面开花的开展了起来，这个事情举办方满意，因为这一直是他们对学生进行二次收费的手段，系部和老师们也很满意，因为通过工作毕竟有收入增加，主要是参加培训的课时。

我原来计划一年通过升本和考证创收60万，当年天一学院有300多员工，争取人均发放福利达到每年2000元。但在2014年底天一学院搬到绵竹之后，在内外环境的压力下，我和我的团队做出了撤离天一学院到长江学院的决定，所以创收的活动进行了不到两个学期，加之在利润分成的时候举办方也没有完全落实当初的承诺，所以到我们离开的时候，创收的人民币大约能达到人均600元的水平，到我离开天一学院到四川长江职业学院后，这笔福利通过实物和现金的手段分发到了当时四川天一学院在岗的员工手中。

这是一桩很有趣的事情，虽然为了向教职员工发放福利还要院长自己亲自去创收显得有点窝囊，但事情的执行过程。却又使包括我在内的所有参与者都很自信自得，因为这里面有很多技术性环节，包括如何动员学生来参加升本和考证，如何在教学中提升过关率，如何与外部的培训机构配合相辅相成，这些事做起来还是有一些技术含量的，所以当事情取得成效并且又有了实际的收入的时候，内心还是很愉悦的，窝囊的心情也就一扫而去了。

通过这件事其实还提升了我所培养和提拔的那批天一学院那批年青干部的工作能力，那位担任成人教育处处长的王姓老师，最初对升本和考证的培训还是了解不多的，但实践是最好的学习，她很快的就把升本和各类职业技术证书搞得很清楚，并且发挥她来自系上对教学环节十分了解的优势，与各个系的系主任密切沟通交流，大家共同把这件事情作得十分的完美。她在我们离开天一学院到四川长江职业学院之前，便被四川长江职业学院挖去做升本和职业证书培训的工作。

说到这位王姓老师在天一学院担任我所赋予的如此重要工作之际，当她要离开天一学院时，我很理解并且很支持她，在她的离职报告上很坦然地签了字。其实这种情况在当年我在天一学院担任院长时发生了不少，包括由我招聘进四川天一学院并且进行了培养的教职员工，由我签字离开四川天一学院的不在少数，所以后来我到四川长江职业学院和成都信息工程大学银杏酒店管理学院担任院长时，才发现院里边的不少员工都是由我当年莶字离开天一学院到新的工作岗位，结果现在又成了我担任院长的学校中我的员工。

我之所以这样做，还是有自己的信念和底线的。天一学院当年是越搬越远，先是从成都近郊的天回和龙泉搬到金堂，然后又搬到了更远的德阳市绵竹，而员工们生活的环境多数在成都城区，家也安在成都，所以当他们有机会在成都附近找到高校工作时，我肯定是很理解和支持大家的。何况除了学校远之外，天一学院举办方所带来的企业文化也确实很难得到员工们的认同，所以他们要离开天一学院另谋新的工作单位，我就更要理解和支持了。

还有桩在我看来是趣事但可能除我之外的其他人都不以为然的事也来记叙一下，那就是我参与了滴滴的顺风车活动，不是以乘客的身份，而是与驾驶员的身份。之所以要去做滴滴顺风车的驾驶员，一是我乐于参加一些体能性技能性的工作，比如前边已经写到去做装饰装修和建筑房屋，二是总想通过这种有点下里巴人的活动去多接触点社会普通层。

做滴滴顺风车的驾驶员其实很有趣，最有趣之处是他能够接触你在正常场合下不太容易接触到的各种人物，这些人物百事百相，上车即为聊友下车了无牵挂毫无关系，所以聊起来非常有趣。乘客中各类人物皆有，公司白领、大学老师、自由职业者、营销人员，来自四面八方各行各业的乘客让你聊起来会大开眼界。

上车了，基于很多原因乘客们都很放得开，聊起来没有什么顾虑，自己是做什么的，今天乘车去做什么都很乐于跟你两个聊，有的这个时候是你的乘客，因为他的车今天限号，他说明天他也会去开顺风车，他也认为开滴滴顺风车有趣得很。

也会遇到一些事后仔细想来也很奇怪的乘客，我曾经搭载了一个年青人，一上车他就打开了话闸子，不断地天南海北的说事，特别对道路的行径路线讲得较多，到了行程的后半截，他更是引人入胜的让我甩开导航按他说的路线走，其实他要去的那一个片区道路我也很熟，他打车定的点位根本不该走这条路，当然按他的指引把他送到后我明白了，他要去的那个区域很大，他定的点位在区域的那一边，这样车费可以省一大截，但他实际要去的是区域的这一边，于是便有了前边说到的很有趣的一幕。

还遇到两单逃单客人，两位在车上都与我聊得十分投契，真的不敢想象她们是后来的逃单者，滴滴顺风车的逃单者都应该是有所准备的，也就是说他订车这个手机号是准备抛弃不用了，至少不用来滴滴打车了，这种人可能是心里边有鬼吧，上车来十分主动与你聊天，聊的双方就好像朋友似的，所以后来他逃单了，对我这种并不以收入为主的人反而有点遗憾。

也会结识到一些朋友，朋友到什么程度呢？就是他订车时好像特别在搜索你关注你，看你今天开顺风车没有？订到了你看得出来他是很高兴，不仅在平台上要与你寒暄几句，上车之后那种喜形于色象他乡遇老友的心情会溢于言表。当然我也会因此而十分高兴，乘客成为朋友，自然也是令人心情十分高兴的趣事。

这个滴滴顺风车开了有将近一年，是因为滴滴顺风车后来有了年龄的限制，我这个年龄平台就不再接受了，也就是说不能发顺风车单了，我在被动的情况下结朿了这项有趣的事，过程中看到了不少世间包罗万象的事态，也听到了各行各业不少趣事，这种日子在我正常的工作中是不可能遇到的。

（未完待续）

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许仁忠
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