一、1827年纽约第一个小型公交巴士开始运营，由约翰.斯蒂芬森（John Stepfensen）私人公司运营，所有车厢都是由约翰.斯提芬森制造的。动力是马，也就是马拉车。车型为四轮马车。
二、纽约第一条，也是世界第一条轨道马拉公交车在1832年由哈勒姆铁路公司开始运营。揭开世界范围的城市轨道交通的序幕。一直到1917年，公交汽车已经运营十多年了，马拉轨道公交车还在运营。
三、1810年时，美国最大城市纽约市五大区总人口为119，734人，其中96，373人生活在曼哈顿。因为那时其它几个区和农村差不多。
四、纽约电力机车系统是十九世纪重大发明，被称为十九世纪电器奇迹之一。为纽约电力机车做出重大贡献的两个人是Frank Sprague和Granvile Woods。前者是爱迪生的助手，被称为“电气化铁路牵引之父”，纽约的有轨电车系统出自他的设计。1884年，他成立SPrague电气铁路和汽车公司，九年后他将公司卖给了爱迪生，自己又成立了一家告诉电梯公司，这个公司就是现在著名的奥提斯电梯公司。SPrague一生拥有很多技术专利，最著名的就是有轨电车专利，美国90%的有轨电车都采用他的专利。
后者Woods是个黑人，几乎没受过什么正规教育，但他是一名熟练的机械师。由于他的种族，他在铁路和蒸汽船公司无法得到晋升。1888年，他辞职后去了辛辛那提，开始独立发明家的职业生涯。在30年的时间里，他申请了很多技术专利，其中最著名的是第三轨道系统技术专利（Third Railway system），正是这个专利使得纽约地铁成为可能。下图为Woods画像：
如果你去过纽约交通博物馆，以上这些知识都不算冷知识。纽约交通博物馆位于布鲁克林Borough Hall，纽约交通局对面。博物馆位于地下，利用了一个废弃的地铁站作为展览区，展览品很丰富，有一百年前的地铁车厢实物，有大量纽约交通建设的历史照片和历史记录。很值得一游。
五、很多人不知道法拉盛警察局这个建筑是美国宗教自由的发源地。
1657年12月27日，一群勇敢的法拉盛地主在这里发表了一份宣言，呼吁宗教自由。这个豪宅就是这群地主之一的迈克尔的住所。这份宣言里有一句流传至今的话，表达了这些居民的愿望：“让每个人都听从自己心里的主。”这被认为是新大陆的第一份规劝书，它启发了美国宪法第一修正案的产生。
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